6 sistemas de transporte falhados
O dicionário inglês define transporte como "um sistema de transporte de pessoas ou bens de um lugar para outro pelo uso de meios como veículos, aeronaves ou navios". As maneiras pelas quais nos transportamos evoluíram muito ao longo dos anos. Nos últimos séculos, o mundo viu o transporte movido por humanos e animais substituído por trens e aviões de alta velocidade. Alguns sistemas provaram ser muito bem sucedidos, enquanto outros foram definidos para falhar desde o início. Neste artigo, 6 sistemas de transporte falhados serão discutidos.
6. Dirigíveis de passageiros
Um dirigível é um tipo de aerostato que pode voar através do ar usando seu próprio poder. Embora a ideia de uma aeronave tenha vindo de Francesco Lana de Terzi em 1670, o primeiro vôo registrado foi em 1784 por Jean-Pierre Blanchard. No século XIX, o Dr. William Bland enviou desenhos para o dirigível à “Grande Exposição” em Londres. Isso causou um aumento no interesse pelo sistema, o que levou a melhorias sendo feitas. O primeiro dirigível de sucesso, Zeppelin LZ1 fez o seu voo de estréia em julho de 1900. Zeppelin LZ2 seguiu o exemplo em 1906, que foi melhorado. Durante a guerra ítalo-turca, uma aeronave foi usada pelos militares pela primeira vez para soltar uma bomba aérea. Isso também foi visto na Primeira Guerra Mundial quando franceses, alemães e italianos fizeram uso excessivo do navio em batalha. No entanto, os dirigíveis eram vistos como muito vulneráveis e seu uso foi abandonado em 1917. Após a Segunda Guerra Mundial, os aviões a jato foram modernizados, fazendo com que os dirigíveis se tornassem desatualizados em comparação com os jatos. Isso, associado a vários acidentes de alto perfil, levou ao declínio. Há aeronaves modernas atualmente sendo fabricadas no Japão para fins de turismo em Tóquio.
5. Trânsito Rápido Pessoal SkyTran
Em 1990, Douglas Malewicki, um engenheiro aeroespacial americano, engajou-se em um ambicioso projeto de desenvolvimento de um trânsito rápido pessoal. Este sistema deveria ser um veículo leve de dois passageiros suspenso de uma suspensão magnética elevada. Além de campos magnéticos, os veículos não deveriam ter qualquer apoio. Este sistema é considerado como um avanço no transporte, pois é econômico em combustível e o custo de manutenção pode ser baixo. O fato de que um campo magnético foi usado em vez de rodas reduz o desgaste por uma margem muito grande e facilita a troca de pista. As únicas partes móveis do veículo são os ventiladores de ar condicionado, portas, pneus de estacionamento e o próprio veículo, fazendo com que o custo de manutenção seja muito baixo. O SkyTran é patenteado na Califórnia, mas vários outros países demonstraram interesse nele. Esses países incluem a Índia e Israel. Em 2014, as indústrias do setor Aeroespacial de Israel foram contatadas para construir uma pista de teste de loop elevado de 1.500 pés no centro de Israel. O SkyTran Personal Rapid Transit ainda está sendo testado. A maioria dos ambientalistas apoiou o projeto e disse que é um projeto ambientalmente amigável e ecológico.
4. Bartini Beriev VVA-14
Esta aeronave foi projetada por Robert Bartini na década de 1970 na União Soviética. Ele foi desenvolvido para neutralizar os submarinos Polaris Missile da Marinha dos EUA. A etimologia vem do nome do desenvolvedor, enquanto o VVA é inicial para o termo russo Vertikal'no-Vzletayushaya Amphibia. Traduzido para o inglês significa aeronave anfíbia de decolagem vertical. Foi desenvolvido para ser capaz de decolar da água e voar por longas distâncias em altas velocidades. Algumas de suas outras capacidades foram capazes de viajar em altas atitudes, bem como acima do nível do mar de forma eficiente. A aeronave tinha uma tripulação de três pessoas, tinha uma velocidade máxima de 472 mph e comprimento de 85 pés. A extensão da asa era de 98 pés e tinha uma altura de 22 pés Bartini Beriev VVA-14 fez seu primeiro vôo em 1972, de uma pista normal. Pontões infláveis foram instalados em 1974 para melhorar a flutuabilidade. Após a morte de Bartini em 1974, o projeto diminuiu e depois parou. A nave fez 107 vôos e, em 1987, a única aeronave remanescente foi aposentada para o Museu da Força Aérea Central da Federação Russa.
3. Hovercraft rastreado
O hovercraft rastreado era um trem de alta velocidade que estava sendo experimentado no Reino Unido em 1960. Era uma combinação de um hovercraft e um motor de indução linear. Foi projetado para ser um trem de alta velocidade que poderia mover-se a velocidades de 250 mph. Isto foi possível graças à suavidade dos trilhos que apresentavam resistência mínima. Em 1970, os estudiosos descobriram que, em um esforço para melhorar as velocidades, surgiram questões de segurança. Mais testes foram feitos e em 1973, o primeiro trem de teste em uma pista de uma milha foi capaz de atingir uma velocidade de 104 mph. Na época, a ferrovia britânica avançava e apresentava forte concorrência. O governo começou a financiar dois projetos de trem de velocidade. Devido a críticas, o hovercraft foi abandonado e todo o financiamento foi cancelado. O veículo acabou na Cranifield University em 1976 e o trilho virou uma estrada de terra.
2. Concorde
Concorde era um avião de passageiros supersônico francês que poderia atingir velocidades de 1.355 mph. Essas aeronaves eram movidas a jato turbo e tinham uma capacidade de passageiros de 92 a 128 passageiros. A palavra concorde é uma palavra francesa que pode ser traduzida para significar harmonia ou união. Isso refletiu a cooperação entre os dois países que trabalham no projeto. A aeronave não atingiu a meta inicial de vendas e muitos a definiram como um fracasso econômico. Em 2000, um avião do Concorde explodiu um pneu durante a decolagem, o que levou a um incêndio, falha no motor e matou os 100 passageiros a bordo, além de nove tripulantes. Este foi o primeiro acidente em 27 anos de operação e a aeronave foi anteriormente considerada como uma das mais seguras. Em 2003, a Air France e a British Airways anunciaram a retirada da aeronave simultaneamente. Eles citaram o baixo número de passageiros, presumivelmente devido ao acidente ocorrido em 2000.
1. Aerotrain
O Aerotrain foi um trem flutuante desenvolvido de 1965 a 1977 na França. Jean Bertin foi o engenheiro chefe do projeto. Ele foi projetado para suspender o ar acima dos trilhos para que não houvesse resistência, permitindo que o trem viajasse a uma velocidade muito alta. Após a morte de Jean Bertin em 1977 e a falta de financiamento, o projeto foi abandonado. Em 1991 e 1992, o fogo destruiu grandes partes da infra-estrutura que descartou qualquer chance de continuar com o projeto.
