Custo médio do transporte público por país
Como regra geral, o custo do transporte público está intimamente relacionado ao custo de vida em uma determinada cidade. Portanto, não é surpresa encontrar lugares como Copenhague e Estocolmo no topo da lista e o Cairo na parte inferior. Nada disso é particularmente chocante, mas há algumas exceções interessantes na lista que merecem uma análise mais profunda.
Tóquio é conhecida como uma das cidades mais caras do mundo, porém o custo do transporte público chega a um preço médio muito razoável de US $ 1, 50. Em parte, isso se deve à política governamental de incentivar o uso do transporte público, algo que é claramente necessário em uma cidade com tantas pessoas. Há, no entanto, outra razão pela qual Tóquio pode manter seus custos de trânsito baixos e isso tem a ver com a utilização.
Na maioria das cidades, é bastante comum ver ônibus ou metrôs que têm muito poucas pessoas, o que é um problema sério, já que os custos operacionais permanecem os mesmos, independentemente de quantas pessoas estejam usando o sistema. Isso geralmente não é um problema para uma cidade como Tóquio que tem uma densidade populacional muito alta, os metrôs estão quase sempre cheios e isso mantém o custo por usuário baixo. Se você der uma olhada na lista das cidades com as tarifas de transporte público mais baixas, uma das coisas que você notará é que quase todas elas têm altas densidades populacionais.
A outra cidade interessante em termos de custo de transporte público é Moscou. Em grande medida, beneficia de ter uma alta densidade populacional, tal como Tóquio. Também tem a vantagem de ter uma excelente infraestrutura. Durante a era comunista, o governo investiu enormes somas de dinheiro para construir um dos melhores sistemas de metrô do mundo. Apesar de sua idade, o sistema continua excelente, o que ajuda a encorajar as pessoas a usá-lo e, como já vimos, quanto mais usuários um sistema tem, menos as tarifas mais caras tendem a ser.
Com base no que foi dito acima sobre densidade populacional e infra-estrutura, parece que Londres também deve ter baixos custos de transporte, claramente este não é o caso. A razão para isso parece ser que o governo decidiu limitar o quanto eles estão dispostos a gastar em seu sistema de trânsito. Todos os sistemas de transporte público são subsidiados em graus variados e Londres, como a maioria das outras cidades europeias, tende a colocar a maior parte do custo no usuário. Em grande parte, isso ocorre porque a maioria das pessoas em Londres ainda usa seu próprio carro para se locomover. Obviamente, isso torna muito mais difícil obter o apoio necessário para gastar dinheiro com o sistema de trânsito, quando apenas uma minoria de pessoas o está usando.
Há muitos fatores que determinam o custo do transporte público, o que torna muito difícil fazer generalizações. No entanto, é claro que as grandes cidades com alta densidade populacional têm uma enorme vantagem em termos de operação de seu sistema e isso geralmente se reflete no preço.
Custo médio do transporte público por país
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Classificação | Cidades no mundo | Custo (ônibus, bonde ou metrô - US $) |
---|---|---|
1 | Copenhagen | 4, 60 |
2 | Estocolmo | 4, 20 |
3 | Londres | 4, 00 |
4 | Zurique | 3, 80 |
5 | Oslo | 3, 80 |
6 | Auckland | 3, 20 |
7 | Dublin | 3, 20 |
8 | Genebra | 3, 10 |
9 | Frankfurt | 3, 00 |
10 | Berlim | 2, 90 |
11 | Helsinki | 2, 90 |
12 | Munique | 2, 90 |
13 | Nova york | 2, 80 |
14 | Amsterdã | 2, 70 |
15 | Montreal | 2, 60 |
16 | Sydney | 2, 60 |
17 | Toronto | 2, 40 |
18 | Viena | 2, 30 |
19 | Miami | 2, 30 |
20 | Barcelona | 2, 30 |
21 | Bruxelas | 2, 20 |
22 | Luxemburgo | 2, 20 |
23 | Paris | 2, 00 |
24 | Madri | 2, 00 |
25 | Lyon | 2, 00 |
26 | Chicago | 1, 90 |
27 | Tel Aviv | 1, 80 |
28 | Lisboa | 1, 80 |
29 | Tallinn | 1, 70 |
30 | Nicósia | 1, 60 |
31 | Milan | 1, 60 |
32 | Roma | 1, 60 |
33 | Los Angeles | 1, 50 |
34 | Liubliana | 1, 50 |
35 | Tóquio | 1, 50 |
36 | Atenas | 1, 40 |
37 | Hong Kong | 1, 30 |
38 | Budapeste | 1, 30 |
39 | Riga | 1, 30 |
40 | Praga | 1, 20 |
41 | Rio de Janeiro | 1, 20 |
42 | Santiago do Chile | 1, 10 |
43 | Seul | 1, 10 |
44 | Dubai | 1, 10 |
45 | São paulo | 1, 10 |
46 | Doha | 0, 90 |
47 | Bratislava | 0, 90 |
48 | Vilnius | 0, 90 |
49 | Varsóvia | 0, 90 |
50 | Moscou | 0, 90 |
51 | Joanesburgo | 0, 80 |
52 | Manama, Bahrain) | 0, 80 |
53 | Bangkok | 0, 70 |
54 | Istambul | 0, 70 |
55 | Lima | 0, 70 |
56 | Bogotá | 0, 70 |
57 | Mumbai (Bombaim) | 0, 70 |
58 | Sófia | 0, 60 |
59 | Nairobi | 0, 60 |
60 | Beijing | 0, 50 |
61 | Manila | 0, 50 |
62 | Buenos Aires | 0, 50 |
63 | Taipeh | 0, 50 |
64 | Bucareste | 0, 50 |
65 | Kuala Lumpur | 0, 40 |
66 | Nova Delhi | 0, 40 |
67 | Xangai | 0, 40 |
68 | Cidade do México | 0, 30 |
69 | Jacarta | 0, 30 |
70 | Kiev | 0, 20 |
71 | Cairo | 0, 20 |