Estradas de gelo ao redor do mundo
Estradas de gelo são estradas de inverno que correm em cima de corpos de água naturalmente congelados, como rios, lagos, mares e até partes de oceanos. Essas estradas permitem o acesso a locais remotos e isolados durante a temporada de inverno. A maioria dessas áreas carece de acesso rodoviário permanente. As estradas de gelo reduzem o custo do transporte, pois são mais baratas do que o frete aéreo, ao mesmo tempo em que permitem o movimento de objetos pesados. As estradas de gelo fornecem superfícies de condução na maioria das áreas entre dezembro e abril, quando o gelo é espesso o suficiente.
Canadá
As primeiras estradas de gelo no Canadá foram construídas em 1930, principalmente no norte do país, e foram usadas por trenós puxados por lagartas para puxar cargas pesadas. Estes eram convenientes e usados quando as cargas eram muito pesadas para o transporte aéreo ou quando os solos estavam muito cheios. Nos Territórios do Noroeste do Canadá, existem apenas cerca de 570 milhas de estradas pavimentadas e, portanto, a maioria dos transportes é feita por via aérea. Regiões isoladas tornam-se acessíveis por estradas apenas durante o inverno, quando as estradas cobrem cerca de 3.300 milhas. A estrada de gelo mais notável foi a Tuktoyaktuk Winter Road, com 177 milhas de extensão entre Tuktoyaktuk e Inuvik, que permaneceu fechada no final da temporada de inverno 2016-2017, antes da abertura de uma rodovia para todas as estações. O Mackenzie Valley Winter Road tem 405 milhas de extensão e conecta cinco comunidades. Outras estradas de gelo incluem a Estrada de Gelo Inuvik-Aklavik, que tem uma extensão de cerca de 73 milhas e uma média de 54 veículos por dia, e a Estrada do Inverno Wrigley-Fort Good Hope, que tem cerca de 300 milhas e 85 veículos por dia .
Estônia e Finlândia
A Administração de Estradas da Estônia e a Agência de Transporte Finlandesa administram e mantêm estradas geladas na Estônia e na Finlândia, respectivamente, durante a temporada de inverno. Na Estônia, existem várias estradas de gelo com comprimentos variados. A estrada de gelo entre Rohukula e Heltermaa é de 16, 5 milhas de comprimento e se junta ao continente para Hiiumaa, enquanto a estrada de gelo Tarkma-Triigi entre Saaremaa e Hiiumaa mede 9, 0 milhas. Essas estradas têm um limite de velocidade de 16 milhas por hora e um limite de peso de cerca de duas toneladas. Quando as estradas de gelo se abrem na Finlândia, elas são estradas públicas, sendo a mais longa a travessia do Lago Pielinen, que mede 7 km. A Agência de Transportes da Finlândia abre estradas de gelo quando o gelo tem pelo menos 16 polegadas de espessura. As estradas de gelo na Finlândia têm um limite de velocidade de 31 milhas por hora, um limite de peso de 3 toneladas, e as ultrapassagens e paradas são proibidas.
Estados Unidos
Os EUA têm uma variedade de estradas de gelo, incluindo uma no Lago Superior, que tem um comprimento de cerca de duas milhas e liga Bayfield, Wisconsin a La Pointe, Wisconsin. No Alasca, uma estrada de gelo de 25 milhas serve um campo de petróleo no Oceano Ártico e tem um limite de velocidade de 10 milhas por hora. Outra estrada de gelo no Alasca percorre uma extensão de 68 milhas no mar de Beaufort e conecta Prudhoe Bay e Point Thompson. Uma estrada de gelo sazonal se une ao campo de petróleo alpino com o Campo Petrolífero de Kuparuk, além de se conectar à aldeia de Nuiqsut, e tem um comprimento de cerca de 50 quilômetros.
