O que é a companhia aérea nacional da Venezuela?

O que é a companhia aérea nacional na Venezuela?

O Consórcio Venezuelano de Indústrias Aeronáuticas e Servicios Aéreos (Conviasa) é a maior companhia aérea nacional da Venezuela depois de suceder a antiga companhia aérea, a Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anónima (Viasa).

Viasa Airways

Viasa foi a companhia aérea nacional até que entrou em colapso em 1997. Foi criada em 1960 com sede em Caracas. O governo era o acionista majoritário com 55% dos acionistas, enquanto os investidores privados detinham os 45% restantes. Em 1970, a Viasa operava uma frota de 14 aviões que incluíam voos para a Europa. Desde que foi criada, a companhia aérea vinha obtendo lucros, mas em 1976 o aumento dos custos de combustível registrou lucros baixos que quase resultaram em perdas. Ele foi nacionalizado pelo governo que planejava reduzir suas operações e passou a vender algumas das aeronaves para reduzir os custos operacionais. Em 1987, a companhia aérea começou a operar voos internos dentro da Venezuela. Em 1989, o governo alocou 60% para investidores privados, manteve 20% e emitiu 20% para os trabalhadores das companhias aéreas. As companhias aéreas Iberia e KLM foram as duas únicas concorrentes, mas a KLM se empenhou depois de afirmar que a oferta de US $ 145, 5 milhões por 60% era muito alta. A Iberia assumiu a posição de acionista majoritária, mas a má administração da companhia aérea levou a perdas constantes que levaram a companhia aérea a entrar em colapso em janeiro de 1997.

Conviasa

Em 30 de março de 2004, o presidente venezuelano Hugo Chávez assinou um decreto para restabelecer a companhia aérea nacional. Em 28 de novembro de 2004, a aeronave De Havilland Canada Dash 7 da Conviasa fez o voo inaugural da companhia aérea para o Aeroporto Internacional Santiago Mariño. Em 17 de setembro de 2010, o vôo 2350 caiu e o governo cessou toda a operação de voo da Conviasa para que pudesse realizar uma revisão técnica de todas as aeronaves até 1º de outubro de 2010. Em 3 de abril de 2012, a União Européia proibiu todas as aeronaves Conviasa espaço aéreo devido a problemas de segurança depois de não ter adoptado medidas para prevenir acidentes. No entanto, a proibição foi suspensa em 10 de julho de 2013, após a negociação entre a UE e o governo da Venezuela.

Operações Modernas

Oitenta por cento da Conviasa é de propriedade do governo e administrada pelo Ministério de Transporte Aquático e Aéreo, enquanto o governo regional de Nueva Esparta possui vinte por cento. Sua sede está situada no Aeroporto Internacional Simón Bolívar, em Maiquetía, Venezuela. A companhia aérea começou a enfrentar operações financeiras que afetaram suas operações e, em agosto de 2016, 80% dos pilotos de linhas aéreas haviam se demitido de seus empregos devido a dívidas não pagas. Algumas aeronaves da companhia aérea também foram suspensas por problemas mecânicos e permaneceram sem uso por vários meses. Em 5 de maio de 2017, a companhia aérea suspendeu as operações internacionais por falta de moeda estrangeira para pagar o seguro internacional. Em maio de 2017, a Wamos Air, que operava um Boeing 747-400 entre Madri e Caracas, encerrou seu contato com a Conviasa após um curto prazo. Em agosto de 2017, a companhia aérea operava voos para a Argentina, Brasil, Colômbia, Cuba, Granada, Panamá, Trinidad e Tobago e voos internos. Em maio de 2017, a Conviasa suspendeu seu voo para a Espanha, que era seu único destino na Europa.

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