O que é o Wind Shear?

Também conhecido como gradiente de vento, o cisalhamento do vento refere-se a uma mudança na direção do vento e / ou velocidade do vento conforme a altura muda na atmosfera. Às vezes, também pode se referir a uma mudança rápida na velocidade do vento ao longo de uma distância lateral a uma determinada altura, como durante a decolagem de aviões. A qualquer momento, existe uma certa quantidade de cisalhamento do vento na atmosfera. Se o corte do vento ficar mais forte, granizo, tempestades severas e tornados podem se formar.

Lugares onde o cisalhamento pelo vento é mais forte

Um dos lugares onde esse fenômeno é forte é nas frentes meteorológicas. O cisalhamento do vento será particularmente forte se a diferença de temperatura na frente for de pelo menos 9 ° F e se mover a velocidades de pelo menos 30 nós. Como as frentes meteorológicas são tridimensionais, o cisalhamento na frente pode ser observado em qualquer elevação da superfície da terra até a tropopausa, vertical ou horizontalmente. Mais preocupante é o cisalhamento vertical que ocorre sobre as frentes quentes, uma vez que elas duram mais.

Outro lugar é em torno das montanhas. Quando os ventos sopram sobre uma montanha, o lado de sotavento desenvolve um cisalhamento vertical. Em alguns casos, dependendo da força do vento, os ventos levam ao desenvolvimento de redemoinhos turbulentos que são particularmente perigosos para as aeronaves. Outras situações em que o cisalhamento do vento é forte incluem downbursts, inversões, fluxos de jato de baixo nível e correntes de jato de nível superior.

Cisalhamento de vento na aviação

Nos anos 70 e 80, o wind shear foi responsável por vários acidentes sem o conhecimento dos pilotos. Durante a decolagem, um corte de vento localizado pode ajudar uma aeronave durante a decolagem, bem como aumentar a velocidade da aeronave logo após a decolagem. Se um piloto não tiver conhecimento do cisalhamento do vento, ele poderá reduzir a velocidade do avião reduzindo a potência do motor. Depois de sair da zona localizada, a velocidade da aeronave diminui muito, aumentando assim a taxa de afundamento. Em algum momento, a corrente descendente começa a se opor à força de sustentação gerada pelas asas. Neste ponto, a sobrevivência dessa aeronave depende inteiramente da altitude. Se for muito baixo, uma recuperação efetiva é quase impossível, levando a falhas. Para lidar com esse problema, agora é necessário que os aeroportos e aeronaves tenham dispositivos para medir o cisalhamento do vento.

Parachutists também estão em perigo de serem afetados, especialmente os wingsuits flyers e os jumpers BASE. As mudanças repentinas na direção do vento podem empurrar o mergulhador para fora do curso, o que pode levar a uma colisão com estruturas como árvores, edifícios altos, laterais de penhascos e pontes. Como solução, os mergulhadores profissionais precisam ajustar suas trajetórias para lidar com o cisalhamento do vento. Os planadores também precisam fazer ajustes semelhantes durante o vôo e o pouso.

O cisalhamento do vento também afeta a propagação do som, especialmente na baixa atmosfera. Esta ação foi observada durante a Batalha de Iuka da Guerra Civil Americana de 1862, quando duas unidades não puderam ouvir tiros a apenas dez quilômetros de distância e, portanto, nunca souberam da batalha. Outros campos afetados incluem navegação e arquitetura.