Ataques modernos de piratas por país

Até recentemente, a pirataria tem sido relativamente desconhecida na mídia contemporânea. A prática, no entanto, ganhou proeminência internacional nos últimos anos (especialmente as atividades de pirataria somalis ao largo da costa da África). Em resposta, uma coalizão internacional foi formada para afastar os piratas ao longo da costa da Somália. A coalizão gozou de altos níveis de sucesso, e a pirataria foi significativamente aplacada. No entanto, a prática se espalhou desde então para outras rotas marítimas importantes em todo o mundo, do Sudeste Asiático e do Mediterrâneo, para a África Ocidental e América Central. Essa pirataria representa ameaças reais às viagens marítimas, e o policiamento de grandes áreas de oceano aberto se mostrou bastante difícil. Policiar o alto-mar requer uma entrada considerável de recursos, tanto monetariamente quanto em termos de equipamento. Além disso, esses esforços de segurança marítima não podem alcançar sucesso total, a menos que haja cooperação em nível internacional.

Piratas modernos tendem a atacar navios de carga e navios de pesca, que têm mercadorias prontamente vendidas no mercado negro, e, portanto, raramente direcionam sua atenção para os navios de cruzeiro. Gangues piratas menores, que não têm recursos para apreender a carga transportada, muitas vezes embarcam em navios para roubar quantidades substanciais dos navios que pagam em folha e taxas portuárias, e uma tendência recente tem sido o seqüestro mais freqüente de tripulantes. para ser trocado por dinheiro de resgate.

Principais áreas de pirataria marítima

Indonésia

A indicação geral é que a pirataria tende a prosperar nos chamados "pontos de estrangulamento". Por exemplo, na água ao redor da Indonésia, houve um aumento na atividade dos piratas, dando-lhe a reputação de água infestada de piratas do mundo. O Estreito de Malaca é o epicentro de grande parte da atividade pirata na Indonésia. O alto volume de bens valiosos atravessando o estreito faz com que seja uma posição vulnerável a ataques violentos.

Somália

A pirataria tem sido um problema na Somália desde pelo menos o ano 2000. A instabilidade dentro do país tornou impossível a existência de uma guarda costeira nacional, e os grandes navios aproveitaram a situação entrando nas águas somalis. Em resposta à invasão, a população pesqueira local formou um grupo defensivo como resultado. Esses grupos seqüestraram os navios estrangeiros que entravam ilegalmente. À medida que seus seqüestros se tornavam cada vez mais lucrativos, tornou-se uma operação maior. É assim que começou a atividade pirata na Somália.

Nigéria

Muito parecido com a Somália, a pirataria começou a se tornar um grande problema na Nigéria no início dos anos 2000. A atividade pirata em torno da costa nigeriana é sofisticada e altamente evoluída, a um custo de cerca de US $ 2 bilhões anuais. Ao contrário das atividades piratas no Oceano Índico ou na costa da Somália, a pirataria no Golfo da Guiné, perto da Nigéria, não parece apenas aumentar, mas parece estar ficando cada vez mais violenta.

Combate Piratas Modernos

Os esforços internacionais antipirataria têm sido eficazes em reduzir o número total de incidentes de pirataria de um pico de quase quinhentos ataques em 2010 para cerca de metade em 2014. Esperamos que esta tendência se mostre sustentável a longo prazo. A pirataria deve ser tratada como qualquer outro crime e, assim como os esforços para diminuir a criminalidade em geral, acabar com a pirataria em alto mar envolverá a melhoria das situações socioeconômicas das pessoas em todo o mundo, especialmente nas nações costeiras que são piratas. Esses esforços precisam ser particularmente intensificados no Sudeste Asiático, que registrou quase três quartos de todos os ataques piratas. Para os países da costa oeste da África, estabelecer governos estáveis provavelmente será tão importante para combater a pirataria quanto o intenso policiamento das costas de lá.

Atualmente, os navios estão empregando cada vez mais mecanismos defensivos contra a pirataria, como arame farpado, cercas elétricas, mangueiras de água de alta pressão e até mesmo criações de alta tecnologia como "armas de som". Essa nova tecnologia é da BAE Systems, e é um canhão a laser não letal que pode ser usado contra alvos em movimento a mais de um quilômetro de distância, o que aturdirá potenciais piratas.

A pirataria representa uma ameaça singular e séria para a economia global, já que a maior parte do comércio internacional ocorre via transporte marítimo. Como resultado, há uma necessidade de uma estratégia internacional sólida para lidar com esse flagelo. Para isso, a cooperação internacional precisa ir além da simples prisão e perseguição de piratas, e investigar as causas subjacentes da pobreza que podem transformar muitas pessoas em uma vida de crime marítimo. Estes incluem má governança, corrupção e falta de educação que perpetua a pobreza cíclica. A menos que esses problemas sejam resolvidos, é improvável que a pirataria seja reduzida em alto mar.